Chip Tuning Nedir? ECU Optimizasyonu-Turbo Araçlar İçin-Seri Programlama

[@Kartal]

CHİP TUNİNG MANTIĞI
Otomobil üreticileri bir motoru dizayn ederken sadece performans üzerine düşünmezler. Onlar, otomobillerde yakıt ekonomisini, uygun olmayan kullanım koşullarını, kalitesiz yakıt kullanılabileceğini, eksik ve kötü bakım yapılabileceğini göz önünde bulundurarak bazı önlemler alırlar ve bu da motorun performansını olumsuz yönde etkiler. İşte bu noktada superchips, arabasının bakımlarını düzenli ve iyi bir şekilde yaptıran, yakıt ekonomisinden bir miktar taviz verebilecek kullanıcıları için farklı bir yazılımla motoru yöneterek, her türlü motordan %10 civarı güç ve tork artışı alınmasını sağlar.

Farklı markalarda otomobillerin farklı motor ve kontrol ünitesi özellikleri olduğu için Superchips farklı markalara özgü farklı chip tuning metotları geliştirmiştir.

Çoğu otomobilde geçerli, eski chip'in yerine yeni bir chip takmanın yanında Ford'larda farklı bir modül, BMW ve yeni Opel Vectra gibi otomobillerde seri programlama ve çoğu japon otomobilinde de Icon Race gibi yöntemlerle chip tuning yapılabilmektedir.


Chip Tuning iki ana şekilde yapılır:
1. Aracın beynindeki chip sökülerek Superchips tarafından özel olarak programlanmış yeni bir chip takılması
2. Eğer aracın orjinal chipi yeniden programlanabilir ise orjinal program yerine Superchips'in modifiyeli programının aktarılması.

SUPERCHIPS uygulamasından ne kadar kazanç elde edilir?
Superchips bir chip programı yazarken o aracı özel bir dinamometreye bağlar ve o aracın tüm ince ayarlarını yapar. Yani tüm ateşleme avansı ve yakıt püskürtme stratejilerini, yakıt tasarrufunu günlük kullanımda çok etkilemeden maksimum performans öncelikli hale getirir. Bu sayede atmosferik araçlarda yaklaşık %10 beygir gücü ve tork artışı elde edilir. Bu güç artışı aracın tam gaz kullanımında aracın genel performansını arttırırken, günlük kullanım koşullarında çok daha canlı ve hızlı tepki verir hale getirir.

Kaynak : Best Servis

[@Kartal]

CHİP TUNİNG SIRRI (ECU OPTİMİZASYONU)

Ecu Optimizasyon uygulamasını anlamanız icin, öncelikle optimizasyonun nerde ve nasıl gerçekleseceğini bilmeniz gereklidir.
Söz konusu optimizasyon, ECU (Motor kontrol ünitesi) kısmında gerçekleşecektir. Bu uygulamanın özelliği, motorun herhangi bir şekilde fiziki olarak modifiye edilmeyecek olmasıdır. Sadece motor yönetimi için gerekli bilgileri içeren chip (Flash EPROM) değişecektir. Orijinal program okunacak, özenle optimize edilecek ve yeni program yüklenecektir.

Bu işin sır perdesini kaldırmak icin biraz daha detaya girmemiz gerekiyor…

ECU’nun tarihçesi ve faydaları
Teknolojinin son 20 yıldaki hızlı gelişimi otomotiv endüstrisine tabiiki es geçmemiştir. Otomotiv endüstrisi bu gelişen teknolojiden en iyi şekilde faydalanmıştır. Şüphesiz, bu gelişimden en karlı çıkan ve de en çok faydalanan otomobil kullanıcıları olmuşlardır. Bunun en güzel örneklerini yeni otomobillerdeki yüksek performanslı motorlar, düşük sarfiyat, mükemmel yol tutuş ve üstün güvenlik sayesinde görmekteyiz. Günümüzdeki otomobiller Elektronik Motor Yönetim Sistemleri ile donatılmışlardır. Karbüratörlü olsun, merkezi enjeksiyonlu olsun, veya ortak raylı çok noktalı enjeksiyonlu sistemler olsun, bu Motor Yönetim Sistemleri verimi oldukça arttırmaktadır…Bu dönemdeki en dikkat çekici gelişim, süphesiz Motor Kontrol Ünitesinin (ECU) ortaya çıkması olmuştur

ECU nedir?

ECU (Motor Kontrol Ünitesi) otomobilin motor bölümünde veya yolcu kabini içinde bir yere monte edilmiştir. Boyutları bir oto teybinden daha küçüktür. Bu küçük cihaz birden fazla microbilgisayar içermekte ve motorun değişen koşullarda en verimli şekilde yönetimini sağlamaktadir. Bu microbilgisayarlar, EPROM bir chip içerisinde bulunan bir programı çalıştırmaktadır. ECU, tüm motor yönetimi ve kontröllerden sorumludur, ve motorun çalışma şartlarını sürekli olarak denetler, parametreleri hesaplar ve sürekli olarak değişkenleri ayarlar. Tüm bu ayarlamalar, motorun yükü, devri, çevre değişkenleri (hava sıcaklığı, hava yoğunluğu, motor sıcaklığı, barometrik basınç vs…) göz önüne alınarak bir saniye içerisinde yüzlerce kez gerçekleşir…Tüm bu ölçümler, basınç, sıcaklık, devir, hız, hava yoğunluğu vs…gibi değişkenlerin, milyarda bir sapma ile, motor içinde bulunan yüzlerce sensör tarafından yapılması ile mümkün olmaktadır…ECU bu değerleri algılar, ardından EPROM içerisinde bulunan haritadan ilgili değerleri bulur, ve de ateşleme zamanlaması, optimum yakıt miktarı, turbo basıncı, emisyon değerleri gibi değişkenleri hesaplayıp uygulamaya geçirir…Tüm bu işlemler saniyenin binde biri cinsinden sürelerde gerçekleşmektedir…

Kaynak : quantum-tuning

[@Kartal]

TURBO ARAÇLAR İÇİN CHİP TUNİNG

Turbo araçlardaki chip tuning uygulamalarında, diğer araçlardaki uygulamalarda yapılan tüm ayarların yanında motorun Turbo Basıncı da arttırılarak %35'lere varan güç ve tork kazançları elde edilebilmektedir.
Benzinli veya dizel tüm turbo beslemeli motorlara yapılabilen bu uygulama sonucunda başka hiçbir modifiye işlemine gerek kalmaksızın elde edilen güç artışı inanılmaz boyutlardadır.

Superchips, turbo beslemeli motorların dayanıklılığını ve performansını arttırmak için chip tuning'in yanında ayrıca özel turbo modifikasyon ekipmanları da sunmaktadır.

Kaynak : best servis

[@Kartal]

CHİP TUNİNG UYGULAMASI NASIL YAPILIR ?

Öncelikle araç üzerinden Motor Konrol Ünitesini (Engine Control Unit) söküp elimize alıyoruz. Bu üniteler bazı araçlarda kolay, bazılarında ise zor sökülüyor.

Motor Kontrol Ünitesini, vidalarını sökmek suretiyle açıyoruz.

Kontrol Ünitesi içindeki kartı kutudan ayırıyoruz. Bazı Üniteler özel bir silikon malzeme ile izole ediliyor. Bunları açarken zorlamamak gerekiyor.

Kontrol Ünitesi üzerinde bulunan Eprom üzerindeki etiketleri söküp güvenli bir yere yerleştirdikten sonra, Epromu Sıcak Hava Tabancası kullanarak dikkatlice söküyoruz. Sökme işlemi sırasında en sık yapılan hata, Eprom bacaklarının bağlı olduğu yolların kaldırılmasıdır. Bunun meydana gelmemesi için, Epromu ve bağlantı bacaklarını sürekli olarak denetlemek gerekiyor. Sağlıklı sonuç için, özellikle söküm işlemini 2 kişinin yapması gerekiyor.

Epromu söktükten sonra. Bacaklardaki lehimleri pasta yardımıyla temizliyoruz. Ardından bacakları ve Epromu özel bir sıvıyla temizliyoruz. Böylece Eprom, programlayıcıya takılmaya hazır hale geliyor.

Epromu programlayıcıya yerleştiriyoruz. Üzerindeki programı okuyoruz ve online olarak Çözüm ortağımız olan Tuning firmasına gönderiyoruz. Program orda okunuyor, modifiye ediliyor, ve online olarak bize geri gönderiliyor. Gelen programı kontrol edip Eprom üzerine yüklüyoruz.

Bu arada, Eprom Soketini board üzerine lehimlemek için gerekli hazırlıkları yapıyoruz. Soket, lehimlemesi zor bir parça olduğu ve hata kabul etmediği için, öncelikle bacaklarını pasta ve lehimle kaplıyoruz.

Ardından, Motor Kontrol Ünitesi üzerindeki plakaları düzeltiyoruz. Soketin board'a sağlam şekilde lehimlenebilmesi için, tüm yollar üzerindeki lehimlerin aynı seviyede olması gerekli. Gerekirse mercek ile tek tek kontrol ediyoruz.

Sonra, hazırlamış olduğumuz Eprom soketini dikkatlice yerine oturtup lehimlemeye başlıyoruz. Soketi milimetrik olarak yerine oturtmak gerekmekte. Aksi takdirde, problem yaşama ihtimalimiz var...

Soketi özel sıvımızla temizliyor, Epromu sokete yerleştirip soketi kapatıyoruz. Ardından, soketin çevresini pasta vb.. kalıntılara karşı temizliyoruz.

Son olarak, board'u kutusuna dikkatlice yerleştirip, kutuyu kapatıyoruz. Motor Kontrol Ünitesini aracımıza takınca, Chip Tuning İşlemimiz Tamamlanmış Oluyor.

Kaynak : quantum-tuning

[@Kartal]

SERİ PROGRAMLAMA İŞLEMİ İLE TUNİNG

Seri programlama sistemi performans tuning'de yeni bir sayfa açıyor. Aracın orjinal 'chip'ini değiştirmeden yapılan programlama için işlem sadece dakikalar sürüyor ve çoğu zaman otomobilin kaputunu açmak dahi gerekmiyor

Özel donanım taşıyan bılgısayarımız aracın diyagnostik soketine bağlanıyor ve beyin ile ilişki sağlıyor. Böylece bilgisayarımız aracın beyin programını okuyabiliyor. Bu esnada aracın orjinal programı bilgisayara alınıyor ve orjinal programa karşılık gelen modifiyeli program aracın beynine gönderiliyor.
Seri programlama yapılmadan önce müşteri anahtarına aracın şase numarası, immobilizer kodu gibi bilgiler ile beraber orjinal beyin programı yükleniyor. Böylece kullanıcı herhangi bir nedenle eski beyin programına dönmek isterse bu müşterinin anahtarı ile bize geri gelmesi yeterli oluyor. Her müşteri anahtarı sadece o araca özel oluyor ve hem daha ileride geliştirilebilecek olan daha performanslı programları kullanabilmeyi hem de istenildiğinde standarda dönülebilmesini sağlıyor.



Seri programlama uygulaması ile elde edilen güç kazancı yaklaşık olarak %10 - %12 arasındadır. Bu artış ile performanslı kullanımda ciddi hızlanma kazançları elde edilirken, günlük kullanımda araç daha canlı ve çabuk tepki verir hale geliyor.
Seri programlama işleminin yapılabilmesi için aracınızın SPS uyumlu olması gerekiyor.

Kaynak : best servis

[@chnslc]

Orjinal Mesaj Sahibi Kartal34

SERİ PROGRAMLAMA İŞLEMİ İLE TUNİNG

Seri programlama sistemi performans tuning'de yeni bir sayfa açıyor. Aracın orjinal 'chip'ini değiştirmeden yapılan programlama için işlem sadece dakikalar sürüyor ve çoğu zaman otomobilin kaputunu açmak dahi gerekmiyor

Özel donanım taşıyan bılgısayarımız aracın diyagnostik soketine bağlanıyor ve beyin ile ilişki sağlıyor. Böylece bilgisayarımız aracın beyin programını okuyabiliyor. Bu esnada aracın orjinal programı bilgisayara alınıyor ve orjinal programa karşılık gelen modifiyeli program aracın beynine gönderiliyor.
Seri programlama yapılmadan önce müşteri anahtarına aracın şase numarası, immobilizer kodu gibi bilgiler ile beraber orjinal beyin programı yükleniyor. Böylece kullanıcı herhangi bir nedenle eski beyin programına dönmek isterse bu müşterinin anahtarı ile bize geri gelmesi yeterli oluyor. Her müşteri anahtarı sadece o araca özel oluyor ve hem daha ileride geliştirilebilecek olan daha performanslı programları kullanabilmeyi hem de istenildiğinde standarda dönülebilmesini sağlıyor.



Seri programlama uygulaması ile elde edilen güç kazancı yaklaşık olarak %10 - %12 arasındadır. Bu artış ile performanslı kullanımda ciddi hızlanma kazançları elde edilirken, günlük kullanımda araç daha canlı ve çabuk tepki verir hale geliyor.
Seri programlama işleminin yapılabilmesi için aracınızın SPS uyumlu olması gerekiyor.

Kaynak : best servis

Merhabalar,benim 2005 model full servis bakımlı 6 vites 5 silindirli ara versiyon (doğuş otodan verilen bilgi) olan transporter t5'im var.
Bu detayları belirtmemdeki sebep şudur,aracın yazlım için bu tür şeylerin belirtilmesinde fayda varmış diye duydum.

Sorunum şudur;Aracım 135HP bu aracı 178HP ye yükseltmek istiyorum,öncelikle aracımın ECU' sunun tekrar programlanabilir cinsinden mi olup olmadığını öğrenmek istiyorum,eğerki tekrar programlanabilirliği var ise bu işlemi gerçekleştirmek için araçlara takılan araç arıza tespit cihazlarındanmı olması gerekiyor?

İlginiz için teşekkürler...

[@Kartal]

Orjinal Mesaj Sahibi chnslc

Merhabalar,benim 2005 model full servis bakımlı 6 vites 5 silindirli ara versiyon (doğuş otodan verilen bilgi) olan transporter t5'im var.
Bu detayları belirtmemdeki sebep şudur,aracın yazlım için bu tür şeylerin belirtilmesinde fayda varmış diye duydum.

Sorunum şudur;Aracım 135HP bu aracı 178HP ye yükseltmek istiyorum,öncelikle aracımın ECU' sunun tekrar programlanabilir cinsinden mi olup olmadığını öğrenmek istiyorum,eğerki tekrar programlanabilirliği var ise bu işlemi gerçekleştirmek için araçlara takılan araç arıza tespit cihazlarındanmı olması gerekiyor?

İlginiz için teşekkürler...

Anladığım kadarıyla aracın garantisi devam etmekte, bu işlemler ile garanti dışı kalabilir.
Elektronik araçların çoğunun ECU,su programlanabilir ama bu yapılan işlemler neticesinde motor ömrününde kısalacağı unutulmamalı. Bu işlemleri yapanlar tüm risklerini göze alıp yapmaktaladırlar.

ECU programla cihazları arıza tespit cihazlarından ayrıdır, burada verdiğim linki incelersen fikir edinebilirsin.
BURADAN

Kolay gelsin

[@chnslc]

Hocam ilgi ve bilginiz için öncelikle teşekkürlerimi bir borç bilirim.

* Ben bu yazılım olayını aracıma 1kere deneme maksadlı yapacağım eğerki beğenmezsem ( orjinalin yedeğini alacağım için ) tekrar eski halini yükleteceğim.

*Sadece yazılım ile 130Hp / 175Hp ye çıkarılırmı yoksa bununla birlikte aracın üzerinde farklı ayarlarda yapılması gerekiyormu hocam.Bu şekilde yapılan işlemin sonucunda garanti devredışı kalırmı çünki orjinal yazılım geri yüklenmiş olduğu için garantiyi etkilermi?

*Önermiş olduğunuz galetto 2 marka cihazlarda araçlarda anlık verilen hataları düzeltme işlemi yapılabilirmi.Bilmediğim için soruyorumda.

[@Kartal]

Orjinal Mesaj Sahibi chnslc

Hocam ilgi ve bilginiz için öncelikle teşekkürlerimi bir borç bilirim.

* Ben bu yazılım olayını aracıma 1kere deneme maksadlı yapacağım eğerki beğenmezsem ( orjinalin yedeğini alacağım için ) tekrar eski halini yükleteceğim.

*Sadece yazılım ile 130Hp / 175Hp ye çıkarılırmı yoksa bununla birlikte aracın üzerinde farklı ayarlarda yapılması gerekiyormu hocam.Bu şekilde yapılan işlemin sonucunda garanti devredışı kalırmı çünki orjinal yazılım geri yüklenmiş olduğu için garantiyi etkilermi?

*Önermiş olduğunuz galetto 2 marka cihazlarda araçlarda anlık verilen hataları düzeltme işlemi yapılabilirmi.Bilmediğim için soruyorumda.

Ben teşekkür ederim

Yazılım yükleme ile 175Hp,ye çıkabileceğini düşünüyorum, bildiğim kadarıyla bu tip cihazlar %30 cıvarlarında bir artış sağlıyor.
Ben cıhazı önermedim
sadece bilgi edinmen açısından link verdim.
Anlık verilen hataları düzltme işlemi için birşey diyemem.
Arıza tespit cihazları biraz daha farklı çalışmakta ve her aracın model ve markasına göre ayrı yazılımları var, bu yazılım yüklenmeden hata düzeltme yapılacağını zannetmiyorum.
Çok ileri yazılım bilgisi olanlar yapabilir, buda tecrübe gerektirir.
Sen buradaki bilgilerini aklının bir yerine yaz. Bu işin uzmanı olan ve yapanlarada danış, sonraki gelişmeleride paylaşırsan bizde eksik bilgilerimizi tamamlarız
Nede olsa bizde amatörüz
Uzmana danışmadan birşey yapma, iyi araştır. Çok güzel bir aracın var yazık etme.
O araçların beyinleri çok pahalı diye biliyorum.
Güle güle binmek nasip olsun